Motor Bernard W 13 - Banco de Prova

Último funcionamento de uma lenda...

Bom dia

Hoje estou postando algumas fotos da ultima aula prática no banco de ensaios do motor a jato Rolls Royce Derwent 8-36 do LMT.

As fotos foram tiradas em Dezembro de 1994. Confesso a vocês que estas fotos me dão muita saudade e tristeza, tristeza pelos alunos (pós 94) não terem o privilégio de ver uma maquina histórica como esta, foi o segundo motor a jato operacional da historia e o primeiro motor a jato confiável, por decisões políticas da UFPR.

Me considero um privilegiado por ter visto esta maravilha funcionado diversas vezes, lembro da primeira vez que vi a Rolls-Royce funcionando, eu devia ter uns 5 anos de idade e lembro que o meu pai me disse para ficar no escritório do laboratório enquanto ele ia fazer ela funcionar, mas fiquei colado na janela para não perder nenhum detalhe do funcionamento e da musica (Barulho como alguns chatos se referem ao som desta máquina).

Sempre ajudei o meu pai a preparar as aulas na RR, nos fins de semana que antecediam as aulas, sempre fazíamos uma inspeção no motor, abastecíamos o tanque de combustível (400 L de Querosene de Aviação JET A1 para dar 2 aulas de 15 min + um teste de 10 min), Colocávamos as faixas de seguranças para isolar o pátio do LMT (Lembro das caveiras sinalizando perigo). 

Toda a rotina de preparação para a partida, cheque dos extintores de incêndio, acionamento do gerador para as baterias, chave geral, acionamento do booster (Bomba de Transferência de Combustível),acionamento do gerador de partida (chave estrela-triângulo), partida 1, partida 2, centelhador, aumento gradual da pressão de injeção, olho vivo no EGT (Temp. Gases de Escape) e rpm, 3400 rpm, desligar partida 2, regime de marcha lenta e só alegria. Saudade, muita saudade mesmo.

 

Meu pai (Prof. J.C. Laurindo) mostrando algumas partes do motor antes da partida

Rolls-Royce antes da partida

Motor em funcionamento.

Rolls-Royce Derwent 8-36 - Uma Lenda!!!

Agradeço o Prof. Nixon pelo envio das fotos.

Abraço a todos

 

Motor Bolinder's - Nova pintura.

Oi.

Hoje estou postando algumas fotos do motor Bolinder's W3 já com a sua novíssima pintura.

Agora falta somente fazer a montagem definitiva do sistema de injeção e montar uma bancada para colocarmos ele para funcionar.

Quem se habilita a nos ajudar?

Vista lateral mostrando o sistema de injeção completo.

Vista lateral mostrando a admissão, janela de escape, bomba d'agua (direita) e bomba de óleo (esq).

Vista do volante de inércia do motor (+- 60 Kg)

Abraço a todos

Carlos Laurindo

Limpeza Geral no LMT

Olá

Recebi hoje no inicio da tarde as fotos referentes ao mutirão de limpeza do LMT, organizado pelo estimado Prof. Nixon do DEMEC - UFPR.

Gostaria de agradecer a todos os alunos pelo empenho em ajudar na reestruturação do nosso querido laboratório.

Só lamento estar viajando no dia e não ter participado da diversão com vocês, mas não faltaram oportunidades pois ainda tem muita coisa a se fazer lá.


Alunos presentes no dia 30/03/2011

1- Lucas José Correa Meneguetti;
2- Eduardo Henrique Costa;
3- Vinicius Jangada de Morais;
4- Yuri Araujo Souza;
5- João Antônio Ferreira;
6- Luis Guilherme Stocio da silva;
7- Renato Rigolino Cortes Chaves;
8- Lucas de Souza Loro;
9- Jhonathan Dias;
10- Eduardo Teodoro Crippa;
11- Pedro Henrique Gomes de oliveira;
12- WILLIiam Keiichi Tesuka
13- Eduardo Paúra Vieira Burmann;
14- Caio Henrique G. Moreira;
15- Fernando César Kugler;
16- Daniel Zagonel Xavier da Silva;
17- Valmir Gabriel Moccetha;
18- Thiago Carnieletto;
19- Thomas Schröeder;
20- Jonathan  da Veiga  Saber;

Voltei...

Bom dia pessoal

Desculpem a falta de posts no blog mas acabei de me mudar e estou sem tempo para fazer as devidas atualizações.


Logo, logo farei posts interessantes sobre o LMT, aguardem....


Carlos Laurindo